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叉车充气轮胎选配常识及注意事项

2019-07-15

昆山叉车搬运厂家给大家介绍叉车充气轮胎选配常识及注意事项:

一、叉车充气轮胎的胎面标记比较规范,清楚识别是选配的首要条件。

1.轮胎规格:规格是几何参数与物理性能的标志数据。常用一组数据表示。前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义,轮胎结构:“R”表示子午胎,“D”、“-”表示斜交胎。其他“XL”表示质地局部加强型,“TG”表示工程牵引车和平地机轮胎(非公路用),“NHS”表示非公路使用轮胎。

例如:

28 * 9 - 15 NHS

650 – 10 NHS

28 :轮胎外直径


9 : 轮胎断面宽度 

650 : 轮胎断面宽度

- : 斜交胎 

 - :斜交胎

15 :轮辋直径


NHS : 非公路使用轮胎

NHS : 非公路使用轮胎

2.轮胎层级: 层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中英文标记。例如:14层级,14PR.
        3.帘布材料:一般标记在层级或规格之后。N 表示尼龙,G 表示钢丝,M表示棉线,R 表示人造丝。例如900-20N.
        4.负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。
        5.轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用。
        6.生产批号:生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。用一组数字及字母表示,表示轮胎的制造年月及数量。例如“16N09A0913”表示16年9月A组生产的第913只轮胎。


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二、根据叉车的性能和作业环境,参数匹配正确选配的关键步骤。

1.规格相同:规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样,装在同一轴上则负荷分布不一样,因此要求同一轴上必须同规格。
        2.结构相同:子午线胎体帘线排列垂直于轮辋,缓冲性能好;斜交胎则不同,径向变形小,缓冲性能差,两种轮胎混装在同一轴上,必然承受的负荷不一样,磨耗也不一致。
        3材质相同:主要是指胎体帘线的材料,不同帘布胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异,混装在一起则影响使用效果。
        4.层级相同:层级是轮胎的负荷级别,同时确定了相应的气压标准,负荷能力不同的轮胎混装在一起,充气压力不一致,轮胎的变形也不同。
        5.花纹相同:轮胎花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力也不一样。
        6.品牌相同:生产厂家不同,轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有——定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。
        7.气压相同:气压由层级而定。层级相同应保持气压一致,保持同一性。因此,同一轴上必须气压相同。
        8.负荷相同:负荷由层级与气压而定,应根据载荷等使用条件,配装同一种负荷能力的轮胎,使其负荷能力相同,可以延长轮胎的使用寿命。因此,同一轴上必须同负荷。
                                                                                            常用充气轮胎主要参数参照表

规格

层级

标准轮辋

最大负荷kg

相应气压kpa

断面宽mm

外直径mm

指导花纹深度mm

5.00-8

6

3.50D

850

600

137

470

12

5.00-8

10

3.50D

1150

1000

137

470

12

18×7-8

16

4.33R

1640

1000

173

465

16

6.50-10

10

5.00F

1655

790

175

590

15

6.50-10

14

5.00F

1975

1070

175

590

15

7.00-12

12

5.00S

2375

860

190

676

12

7.00-15

12

5.50S

2900

850

194

735

20

8.15-15

12

7.0

3230

840

215

704

16

28×9-15

12

7.0

3035

700

220

710

13

28×9-15

14

7.0

3050

970

220

710

13

9.00-16   

14

6.50H

4495

760

255

890

16

三、做好日常维护保养,保持轮胎的正常技术状况,延长使用寿命至关重要。

1.“气压是轮胎的生命”,气压是否正常直接影响到轮胎的使用寿命,因此为了减少运营成本及使轮胎的各项性能能够充分发挥,在对进行轮胎充气时一定停车后等轮胎散热后再加气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。
       2.气压要符合标准,检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏。气压过低,会使轮胎变形大,胎温急剧升高,胎体变软,造成胎面异常磨损,胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大,抗屈挠性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。即使是在超载运行的情况下,也不能无限度的增加轮胎内压。通过数据对比及实际使用的结果, 打的再多,只能增加爆胎的几率。
      3.勤挖石子。车主要经常检查并去除附着于轮胎花纹间的小石子和杂物,以免轮胎运行中碎石挤压花纹沟底部,刺伤基部胶,在屈挠作用下,使橡胶顺伤口延伸裂口。
      4.勤查磨损。确保轮胎的剩余花纹深度在建议的深度内,一旦发现轮胎花纹沟底的磨耗标志出现,就应该立即更换轮胎以防危险。同时还应对轮胎的胎侧进行勤加检查,若是胎侧有不正常的凸起或严重的划伤,必须停止使用,以免损伤继续扩大而造成严重事故。


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